Méthode de fuite de moteur diesel

Three leakage is the abbreviation of diesel oil leakage, water leakage and air leakage. Diesel engine leakage is very harmful: first, it increases fuel consumption, wastes energy, and increases operating costs; second, it accelerates the wear of mechanical parts, deteriorates technical status, and reduces power; third, shortens the service life of mechanical parts, increasing the Repair costs; fourth, accidents are prone to occur; fifth, it affects the appearance of the car and the cleanliness of the machine; sixth, it pollutes the environment. Therefore, if the diesel engine has three leaks, it should be repaired in time. The following introduces several methods to manage the "three leaks" for mobile phone users to try.

(1) Méthode de rembourrage pour remédier aux fuites. Si de l'huile fuit au niveau du joint anti-fuite-du joint de tuyau de gazole, un tampon en plastique mince à double face lisse peut être ajouté des deux côtés du joint anti-fuite-et la fuite peut être empêché en le serrant fort.

(2) La méthode de contrôle des fuites de liquide de laque. Le réservoir de carburant diesel, le réservoir d'eau, le carter et d'autres joints fuient. Après avoir trempé les éclats de peinture dans de l'alcool, étalez les éclats de peinture sur les coutures nettoyées pour remédier à la fuite. Cependant, le coût des éclats de laque est élevé et ils sont généralement utilisés en cas d'urgence.

(3) Méthode de fuite d'huile. Lorsque les tampons en papier dans le carter d'huile, la culasse, le couvercle de la chambre d'engrenages, le couvercle arrière du carter, etc. du moteur diesel fuient, tant que les tampons en papier sont en bon état et que les surfaces de joint sont propres, vous pouvez appliquer une couche de beurre des deux côtés des blocs de papier, puis serrez les boulons. Étanches. Si un nouveau tampon de papier est utilisé, faites tremper le nouveau tampon de papier dans de l'huile diesel pendant 10 minutes avant l'installation, puis retirez-le et essuyez-le, appliquez une couche de beurre sur la surface du joint avant de l'installer.